বারবার হরতাল! কেন ক্ষুব্ধ ডেলিভারি কর্মীরা?

নিউ ইয়ার ইভ। রাত বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে শহরের ব্যস্ততা তুঙ্গে ওঠার কথা। উৎসবের খাবার, কেক, পানীয়— সবই এখন কয়েক ক্লিকেই দোর গোড়ায়। কিন্তু বছরের ঠিক এই সময়েই দেশের বিভিন্ন প্রান্তে ডেলিভারি অ্যাপগুলির স্ক্রিনে ভেসে ওঠে একটি বার্তা—‘ডেলিভারি টাইম বেশি লাগতে পারে’। কোথাও আবার পরিষেবা সাময়িকভাবে বন্ধ। কারণ একটাই, ডেলিভারি কর্মীদের ধর্মঘট।

এই প্রথম নয় বড়দিন, দুর্গাপুজো, দিওয়ালি কিংবা নববর্ষ— যে যে সময় কোম্পানিগুলির ব্যবসা সবচেয়ে লাভজনক, সেই সময়ই বারবার কাজ বন্ধ করছেন গিগ কর্মীরা। প্রশ্ন উঠছে, কেন বারবার হরতাল? কী এমন ক্ষোভ জমেছে যে উৎসবের দিনেও হরতাল করতে বাধ্য হচ্ছেন তাঁরা?

সুইগি, জোম্যাটো, ব্লিঙ্কিট, জেপ্টো, অ্যামাজনে, ফ্লিপকার্ট— এই সব নাম আজ ঘরে ঘরে পরিচিত। এই বিশাল ডিজিটাল সাম্রাজ্যের ভিত গড়ে তুলেছেন যাঁরা, তাঁরা পরিচিত ‘ডেলিভারি পার্টনার’ নামে। কিন্তু কোম্পানির কাগজে তাঁরা কর্মচারী নন, স্বনিয়োজিত। এই শব্দটাই মূল সমস্যা।

ডেলিভারি কর্মীরা বলছেন, বাস্তবে তাঁরা পূর্ণ সময়ের শ্রমিক। দিনে ১০-১২ ঘণ্টা রাস্তায় কাটে। বৃষ্টি, কুয়াশা, তীব্র গরম কোনো কিছুতেই কাজ বন্ধ রাখার উপায় নেই। কিন্তু কাগজে কলমে তাঁরা কর্মচারী নন, ফলে ন্যূনতম মজুরি, ছুটি, স্বাস্থ্যবিমা, পেনশন কোনোটাই তাঁদের অধিকারে নেই। এই বৈষম্য থেকেই ক্ষোভ জমছে।

টেলেঙ্গানা গিগ ও প্ল্যাটফর্ম কর্মী ইউনিয়ন (Telangana Gig and Platform Workers Union বা TGPWU), ইন্ডিয়ান ফেডারেশন অফ অ্যাপ-ভিত্তিক ট্রান্সপোর্ট কর্মী (Indian Federation of App-Based Transport Workers বা IFAT) এবং গিগ ও প্ল্যাটফর্ম সার্ভিস ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন (Gig & Platform Service Workers Union) — এই তিনটি সংগঠন ধর্মঘটের ডাক দিয়েছিল।

ডেলিভারি কর্মীদের অন্যতম বড় অভিযোগ আয় নিয়ে। কয়েক বছর আগেও ইনসেনটিভ মিলিয়ে দিনে তুলনামূলক ভালো টাকা রোজগার করা যেত। কিন্তু ধীরে ধীরে ইনসেনটিভ কাঠামো বদলেছে। বেস পে কমেছে, অর্ডার প্রতি টাকা কমেছে, আবার সেই টাকা তুলতে হলে অসম্ভব শর্ত মানতে হচ্ছে। অনেক কর্মীর বক্তব্য, দিনে ১০-১২ ঘণ্টা কাজ করেও হাতে থাকে ৭০০-৮০০ টাকা। সেখান থেকে পেট্রোল, গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ, মোবাইল ডেটা সব খরচ বাদ দিলে কার্যত কিছুই থাকে না। দুর্ঘটনায় গাড়ি নষ্ট হলে বা অসুস্থ হলেও পুরো দায় নিজের কাঁধে।

অন্যদিকে, ডেলিভারি কর্মীদের জীবনের সবচেয়ে বড় নিয়ন্ত্রক আজ মানুষ নয়, অ্যালগরিদম। কে কত অর্ডার পাবেন, কে বোনাস পাবেন বা কার আইডি বন্ধ হবে—এই সব সিদ্ধান্ত মানুষের নয়, অ্যাপের ভেতরের অদৃশ্য হিসাবেই ঠিক হয়। সময় মতো ডেলিভারি না হলে রেটিং কমে। রেটিং কমলে অর্ডার কমে। কোনো অভিযোগ এলে শুনানি ছাড়াই আইডি সাসপেন্ড। কর্মীরা জানেন না কেন শাস্তি পেলেন, কবে আবার কাজে ফিরবেন, কার কাছে অভিযোগ জানাবেন। এই স্বেচ্ছাচারিতার বিরুদ্ধে ক্ষোভ দীর্ঘদিনের।

সাম্প্রতিক সময়ে ক্ষোভ আরও বেড়েছে ‘কুইক কমার্স’ মডেল নিয়ে। ১০ মিনিটে ডেলিভারি বিষয়টিও বিপজ্জনক। সময়ের চাপে বেপরোয়া ভাবে গাড়ি চালানো, ট্রাফিক আইন অমান্য করা, দুর্ঘটনার ঝুঁকি সবকিছুই বাড়ছে। ডেলিভারি কর্মীরা বলছেন, দ্রুত ডেলিভারির চাপ আসলে তাঁদের উপরই পড়ে। দেরি হলেই জরিমানা, রেটিং ডাউন, ইনসেনটিভ কাটা যায়। কিন্তু দুর্ঘটনায় আহত হলে কোম্পানির দায় প্রায় নেই।

প্রশ্ন ওঠে, উৎসবের দিনে কেন কাজ বন্ধ? কর্মীদের যুক্তি স্পষ্ট। এই দিনগুলোতেই প্ল্যাটফর্মগুলির লাভ সবচেয়ে বেশি। সাধারণ দিনগুলিতে তাঁদের কথা কেউ শোনে না। কিন্তু উৎসবের দিনে পরিষেবা বন্ধ হলে আলোচনায় আসে তাঁদের দাবি। বড়দিনের পর নিউ ইয়ার ইভ— এই ধারাবাহিক ধর্মঘট আসলে চাপ তৈরি করতেই করা। কর্মীরা জানেন, এই সময়েই তাঁদের দর কষাকষির ক্ষমতা সবচেয়ে বেশি।

একসময় গিগ কর্মীদের বড় সমস্যা ছিল সংগঠনের অভাব। এখন সেই ছবি বদলাচ্ছে। বিভিন্ন শহরে গড়ে উঠছে ডেলিভারি কর্মী ইউনিয়ন, সমন্বয় কমিটি। সোশ্যাল মিডিয়া, হোয়াটসঅ্যাপ গ্রুপে ছড়িয়ে পড়ছে প্রতিবাদের ডাক। এই সংগঠনগুলির প্রধান দাবি হলো, গিগ কর্মীদের শ্রমিক হিসেবে আইনি স্বীকৃতি দিতে হবে, তাঁদের ন্যূনতম আয় নিশ্চিত করতে হবে, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে বিমার ব্যবস্থা রাখতে হবে, অ্যাপের মাধ্যমে সিদ্ধান্ত কীভাবে নেওয়া হচ্ছে তা স্পষ্ট করতে হবে, আর শাস্তি দেওয়ার আগে তাঁদের কথা শুনতে হবে।

ভারতে ‘কোড অন সোশ্যাল সিকিউরিটি’ আইনে গিগ কর্মীদের স্বীকৃতি দেওয়া হলেও বাস্তবে তার প্রয়োগ সীমিত। সামাজিক সুরক্ষা তহবিল থাকলেও তার সুবিধা কতজন পাচ্ছেন, সে প্রশ্ন থেকেই যাচ্ছে। কর্মীদের অভিযোগ, সরকার ও কোম্পানি দু’পক্ষই দায় এড়াচ্ছে। একদিকে বলা হচ্ছে, তাঁরা কর্মী নন। অন্যদিকে বলা হচ্ছে, তাঁরা স্বাধীন। কিন্তু এই স্বাধীনতার মূল্য তাঁদের জীবন ও জীবিকা দিয়ে দিতে হচ্ছে।

বারবার হরতাল আসলে একটি সতর্কবার্তা। গিগ অর্থনীতি ভারতের শহুরে জীবনের অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে। কিন্তু এই অর্থনীতির ভিত যদি সব সময় অসন্তোষে নড়বড়ে থাকে, তাহলে তা দীর্ঘদিন টিকবে না। বলতেই হয়, ডেলিভারি কর্মীরা নিজেদের মর্যাদা, নিরাপত্তা আর ন্যায্য অধিকার নিয়ে যে প্রশ্ন তুলছেন তা উপেক্ষা করলে উৎসবের দিনগুলোয় পরিষেবা বিঘ্নই নয়, ভবিষ্যতে আরও বড় সামাজিক সংঘাতের সম্ভাবনাও উড়িয়ে দেওয়া যায় না।