Facebook
Twitter
LinkedInজেনে অবাক হয়েছিল ইউরোপের কর্তারা! কলকাতাতে রয়েছে এশিয়ার একমাত্র মার্সিডিজ ১৩০ এইচ
পাহাড়ী সান্যালের এই মার্সিডিজ ১৩০ এইচ খুব প্রিয় গাড়ি ছিল।
Whatsapp
গ্রাফিক্স: দীপ হাওলাদার
গ্রাফিক্স: দীপ হাওলাদার
কলকাতা থেকে চিঠি পৌঁছল জার্মানি, ইংল্যান্ড এবং ফিনল্যান্ডে একটি আবেদন নিয়ে যে, একটি গাড়ির কয়েকটি যন্ত্রাংশ দরকার, যদি ইউরোপের কর্তারা সাহায্য করতে পারেন। ওই একটি চিঠি পৌঁছেছিল জার্মানিতে, মার্সিডিজ বেঞ্জ মিউজিয়ামে। চিঠি পড়ে ইউরোপের কর্তাদের মাথায় হাত। এই মডেলের গাড়ি কলকাতাতে পৌঁছল কী করে? এবং তাঁরা আরও অবাক হলেন, যখন জানলেন কলকাতাতে এই গাড়িটি চলে। শুধু ভারত নয়, তামাম এশিয়া মহাদেশে ওই একটি সবেধন নীলমণি গাড়ি মার্সিডিজ ১৩০ এইচ। গাড়িটি একটি বিরলতম মার্সিডিজ, যার ইঞ্জিন পিছনে, কোনও রেডিয়েটর নেই, এয়ার কুলড ইঞ্জিন। জার্মানরা প্রিয় এই গাড়িটিকে বেবি মার্সিডিজ বলে ডাকতেন। গাড়ি বিশেষজ্ঞরা বলেন, ইংল্যান্ডে এই মডেলের গোটাতিনেক গাড়ি এখনও বেঁচে আছে।
১৯৩৪ সালে নির্মিত গাড়িটি কেনেন এস. আর. সেনগুপ্ত। তিনি খড়গপুর আইআইটি-র ডিরেক্টর ছিলেন। কিছুদিন জার্মানিতে চালানোর পরে বেবি মার্সিডিজটি তিনি কলকাতায় আনেন। সেই থেকে তিনি এই শহরেরই সম্পদ। নয় নয় করে ৮৮ বছর বয়স হলো। সেনগুপ্ত সাহেবের কাছ থেকে কেনে দে পরিবার।
দক্ষিণ কলকাতাতে রোল্যান্ড রোডে মোবিলিটি গ্যারাজ নামে একটি বিখ্যাত গ্যারাজ ছিল। এখনকার আধুনিক গ্যারাজের মতো গাড়ির বডি, রং, ইঞ্জিনের কাজ সব হতো এক ছাদের নিচে। লোকমুখে এই গ্যারেজের এত প্রচার ছিল যে, সারাদিন গাড়ির কাজ করেও যেন শেষ হতো না।
আরও পড়ুন: আগুনে ছারখার হয়ে যাওয়া গাড়ি আজ দেশের গর্ব, কলকাতার বাসিন্দা বৃদ্ধ মার্সিডিজ
মোবিলিটি গ্যারেজের মালিক ছিলেন দে পরিবার। এই পরিবারের গণেশ দে সাউথ ক্লাব তৈরির পিছনে অন্যতম কারিগর ছিলেন। সকালে যেটি গ্যারেজ, সন্ধেবেলা সেটি একটি ক্লাবে রূপান্তরিত হতো। সেই ক্লাবে নিয়মিত আসতেন বাংলা চলচ্চিত্রজগতের তারকারা। ছবি বিশ্বাস, প্রমথেশ বড়ুয়া, দুর্গাদাস ব্যানার্জী, পাহাড়ী সান্যাল, কে. এল. সায়গল, চন্দ্রাবতী দেবী, ধীরাজ ভট্টাচার্য, কানন দেবীর মতো জনপ্রিয় শিল্পীরা। তখন রোল্যান্ড রোড এত জনবসতিতে ভরা ছিল না। প্রতিদিন বিকেলে তারকাদের দেখতে কিছু মানুষ ভিড় করতেন। তারকারা ক্লাবের মধ্যে তাঁদের গাড়ি নিয়ে পৌঁছে যেতেন, আর নিরাশ হয়ে বাড়ি ফিরতেন উৎসাহী কিছু দর্শক।
ছবি সৌজন্য: লেখক
পাহাড়ী সান্যালের এই মার্সিডিজ ১৩০ এইচ খুব প্রিয় গাড়ি ছিল। এমনিতে তাঁর দু'টি গাড়ি ছিল– দু'টিই আমেরিকান গাড়ি, ভক্সয়েল আর ফোর্ড এ্যংলিয়া। ভক্সয়েল স্পোর্টস গাড়িটি বহু উত্তম-সুচিত্রার সিনেমায় ব্যবহৃত হয়েছে। সান্যালমশাই সকালবেলা তাঁর কোনও একটি গাড়িকে মোবিলিটি গ্যারাজে রেখে, বেবি মার্সিডিজটি নিয়ে শুটিং করতে যেতেন। দে পরিবারের তিনি এতটাই বন্ধু ছিলেন যে, তাঁরা ওঁকে কখনও না বলত না। অনেকেই জানতেন, ওটি পাহাড়ী সান্যালের গাড়ি। দে পরিবারের কাছ থেকে বর্তমান মালিক সাতের দশকের শেষে যখন এই গাড়িটি কেনেন, তখন বহু মানুষ তাঁকে জিজ্ঞেস করতেন, আচ্ছা এটি পাহাড়ী সান্যালের গাড়ি না? পাহাড়ীবাবু আর মার্সিডিজ ১৩০ এইচ মিলেমিশে একাকার হয়ে গিয়েছিল।
পাহাড়ী সান্যাল
দে পরিবারের সন্তান অরুণ দে গাড়িটি দীর্ঘদিন ব্যবহার করেছেন। তাঁর কাছ থেকে সুব্রতবাবুর হাতে আসে। ডানহাতে স্টিয়ারিং, চার সিলিন্ডারের গাড়িটির রং ছিল লাইট গ্রে এবং ডার্ক গ্রে। এখন রং ক্রিম অ্যান্ড গ্রিন।
১৯৩৪ সালে মার্সিডিজ এই গাড়িটিকে স্পোর্টস কার হিসেবে তৈরি করে। গাড়িটি ডিজাইন করেন ফার্দিনান্দ পোর্গ। গাড়িটি চলল না। এর পিছনে অনেকগুলো কারণ ছিল। একটি বড় কারণ, একেবারে সাদামাটা দেখতে। মার্সিডিজের সেই সৌন্দর্য এবং আভিজাত্য গাড়িটিতে নেই। বনেটের ওপর মার্সিডিজের লোগো থ্রি স্টার লাগানো থাকলেও গাড়িটি সামনে থেকে দেখতে ভালো না। জার্মান গাড়ির দেখনদারি একটা বড় ব্যাপার। গাড়িটির রয়্যাল লুক নেই, তাই জার্মানরা কিনল না। দ্বিতিয়ত এর ইঞ্জিন পিছনে, আমাদের দেশের ন্যানোর মতো। পিছনে ইঞ্জিন লাগানো গাড়ি কেমন চলবে এই নিয়েও মানুষের মনে নানা প্রশ্ন ছিল। ১৯৩৬ সালে গাড়িটির প্রোডাকশন বন্ধ হয়ে যায়। এই গাড়ির আদলেই তৈরি হয় ফোক্সওয়াগন বিটল এবং তা গোটা ইউরোপে সারা ফেলে দেয়। তারও পিছনে ইতিহাস। হিটলার নিজে ফোক্সওয়াগন চালাতেন গাড়িটিকে জনপ্রিয় করার জন্য। সেদিক থেকে বলতে বেবি মার্সিডিজ ফোক্সওয়াগনের জনক। ছেলের জনপ্রিয়তা বাবাকেও ইতিহাসের পাতায় পাকাপাকিভাবে জায়গা করে দিয়েছে।
বিরলতম বেবি মার্সিডিজ ১৫ হর্সপাওয়ারের গাড়ি। এর পিস্টনটি বড় হয়, তাই খুব শক্তিশালী এর চলন। মাটি কামড়ে ছুটতে পারে। এর পিছনের দু'টি চাকা বাঁকা, কিন্তু ওজন পড়লেই সোজা হয়ে যায়। যেহেতু এয়ার-কুলড ইঞ্জিন, তাই গাড়ির পিছনে খাঁজকাটা আছে যেখান দিয়ে হাওয়া এসে ইঞ্জিনকে ঠান্ডা রাখে। গাড়িটির পাঁচটি গিয়ার। প্রথম চারটি গিয়ার ক্লাচ করে দিতে হয়, কিন্তু পাঁচ নম্বর গিয়ারটি ক্লাচ ছাড়া দেওয়া যায়।
সুব্রত সেনমশাই এই গাড়িটিকে দ্য স্টেটসম্যান ভিনটেজ এবং ক্লাসিক কার র্যালিতে নিয়মিত আনতেন। গাড়িটি পুরস্কৃত হয়েছে। সম্প্রতি কলকাতা পোর্ট ট্রাস্ট আয়োজিত একটি পুরনো গাড়ির শো-তে ওঁকে আনা হয়েছিল এবং ওঁর মাননীয় উপস্থিতি সবাইকে তাক লাগিয়ে দেয়। পোর্ট ট্রাস্টের চেয়ারম্যান বিনীত কুমার গাড়িটির ভূয়সী প্রশংসা করেন এবং সুব্রতবাবুকে এটি দেখভাল করার জন্য অজস্র ধন্যবাদ দেন।
৮৮ বছর বয়সি যুবকের কয়েক বছর আগে একটু শারীরিক সমস্যা দেখা দেয়। স্টার্ট করার সময় অসুবিধে হচ্ছিল এবং সমস্যাটি বেড়ে যেতে থাকে।
ইংরেজিতে একটি কথা আছে– Where there is a will, there is a Way– ইচ্ছে থাকলেই উপায় হয়। যুবকটির চিকিৎসা চলছে এবং আগামী কিছু দিনের মধ্যেই আবার তাঁকে স্বমহিমায় কলকাতার রাস্তায় দাপিয়ে বেড়াতে দেখা যাবে।
সুব্রত সেনের জন্য এই চলমান ইতিহাসটি এখনও বেঁচে আছে। শোনা যায়, এরই একটি জোড়া গাড়ি কলকাতাতে ছিল কিন্তু কালের প্রভাবে সেটি হারিয়ে গেছে। কলকাতার গর্ব মার্সিডিজ ১৩০ এইচ। প্রাক-দ্বিতীয় বিশ্বমহাযুদ্ধ জার্মানির ইতিহাসের সাক্ষী এখনও কলকাতাতে বেঁচে আছে সেন পরিবারের শ্রদ্ধা, ভালবাসা আর অগাধ যত্নে। কাইজার-বিসমার্কের উত্তরসূরি নিজ বৈশিষ্ট্য নিয়ে আর কয়েকটা বছর পরেই শতবর্ষে পা দেবে, এখনও তাঁর চলনে জার্মান আভিজাত্য আর তেজ, ৮৮ বছরেও তিনি যুবক।
More Articles
কলকাতার তলপেট মস্তানির একাল সেকাল
